Motor Drag Racing Indonesia- Apakah Anda penggemar balap sepeda untuk menyeret tertarik pada memodif sepeda motor seperti pengendara sepeda untuk meluncur? Anda dapat melakukan beberapa sepeda motor berikut sebagai referensi untuk meluncurkan hobi balapan Anda. Apa yang ingin Anda jalani?
Bagi kaum muda, tidak ada orang asing yang tidak asing dengan hambatan seret balap. Ini adalah acara balapan balap yang sangat populer di tanah air kami. Jenis lintasan semacam ini didistribusikan secara luas dan tertarik pada Jawa Barat di sebelah timur Jawa.
Pelajari lebih lanjut tentang motor drag Racing dengan BP-Guide Yuk. Kemudian, harap juga merekomendasikan rekomendasi drag motobike di rumah.
Motor Drag Racing Indonesia
Sejarah Kelahiran Seret Moto Balap
Belajar sedikit tentang kisah kehadiran ras motor drag. Sejak 1950-an, balapan sepeda motor jejak ini sudah mulai diketahui. Pada awalnya ia muncul di Amerika Serikat dan di sana sebagai tempat sebelumnya untuk memegang mesin booster drag profesional. Seorang asosiasi bernama AMA, asosiasi sepeda motor Amerika memegang kejuaraan mesin balap drag untuk pertama kalinya di Pomana, California pada tahun 1953.
Di Indonesia saja, jejak sepeda motor ini mulai muncul pada tahun 1955. Namun, keberadaannya adalah dan tidak, setelah muncul dan kemudian tenggelam lagi. Hal ini disebabkan oleh kurangnya peristiwa dan level internasional untuk balap sepeda motor seret. Pada akhirnya, mereka yang menggeser drag motor diturunkan di jalanan untuk menjaga balapan liar.
Pengembangan Teknis Mesin Tarik
Drag Motorbike Racing juga memiliki tenggorokan dari waktu ke waktu yang harus dipantau. Dalam evolusi perkembangannya, balapan mobil jejak telah mengalami banyak perubahan dalam aspek teknis kepada orang lain.
Di masa lalu, balapan drag Moto telah dirancang untuk merujuk pada prinsip-prinsip yang sedang berjalan. Misalnya, potongan berat sepeda motor dengan menghilangkan komponen yang tidak diperlukan.
Kemudian, penggunaan wheelbase akan lebih panjang dari mesin pada umumnya. Dengan cara ini, desain mesin secara keseluruhan membentang. Perubahan semacam itu telah dibuat untuk mengejar aerodinamika terbaik. Ini juga telah dilakukan sehingga belum mudah diangkat melalui sepeda motor.
Syarat Balap Motor Drug di Indonesia
Sebagai induk olahraga motor di negara ini, Asosiasi Sepeda Motor Indonesia (IMI) menjelaskan bahwa ada peraturan moto pertama yang meluncur ke kekuatan yang berlaku untuk persaingan nasional di Kejuaraan. Mereka akan membayarnya di situs web resmi.
Berkenaan dengan trek, ini pada 201 meter yang ditautkan dengan trek pengereman yang juga memiliki panjang 201 meter. Kemudian dengan lebar lintasan minimal 4 meter dengan cara. Sementara itu, untuk kehadiran publik ditutup pada pertemuan minimum 1,5 meter dari tepi trek.
Bagi pengendara itu sendiri, ada juga aturan. Anda harus terlebih dahulu memiliki kartu awal dari IMI. Dan setiap peserta hanya dapat mengikuti maksimal tiga kelas utama. Nomor awal harus digunakan oleh para peserta dan mereka hanya dapat mendaftar sekali di kelas yang sama.
Kelas-kelas yang diperebutkan adalah kelas campuran, kelas bebek dan kelas olahraga. Selain itu, ada juga kelas pendukung lainnya. Untuk kompetisi teknis biasanya kejuaraan mesin seret akan berlangsung dalam dua panas. Urutan panas awal kedua ditentukan oleh hasil panas awal.
Jika akhir peserta kontes hadir 5 menit setelah peserta terakhir di kelas, ia dianggap mengundurkan diri. Larangan lain dari balap II adalah untuk memperbaiki kendaraan di zona awal, gerakkan gigi dengan tangan untuk mengangkat kaki kaki.
Untuk peraturan, juri akan mengevaluasi arsip peserta terdaftar. Jika pemenang ditentukan dari laporan terbaik kedua.
Baca juga : Modipikasi Motor Rk King
